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　　来自南宁铁路局的动静，到2015年，南宁铁路局停业里程将到达5700千米，此中广西境内时速200千米和以上的快速铁路将到达1785千米。

　　据领会，今朝，南宁铁路局管辖内多条高速铁路扶植稳步推动，2013年打算建成开通湘桂、柳南、南黎、钦北高铁项目和玉铁、黎钦铁路，投产新线1081千米，约占全国本年高铁新增里程的五分之一，建成投产范围居全路首位，广西也将竣事了没有高铁的汗青，成为全国5个自治区中首个建成高铁的自治区。

　　据南宁铁路局“十二五”成长计划注解，将来几年，南宁铁路局还将连续开通湘桂、南广、云桂等多条高速铁路，到“十二五”末，南宁铁路局停业里程将到达5700千米，此中复线2450千米，复线率42%;电气化铁路3580千米，电气化率62%;时速200千米和以上的快速铁路将到达1800千米，此中广西境内占到1785千米。全局路网范围和质量实现严重逾越，广西也将构成“一轴四纵四横”铁路网，根基组成结构公道、布局清楚、功能完美、跟尾通顺的现代化快速铁路运输收集，阐扬着对接东南亚、沟通东中西、办事年夜西南的主要感化。

　　南宁铁路局暗示，到“十二五”末，广西首府南宁的中间区域性铁路交通关键地位将进一步确立，并构成了“123小时城市经济圈”，即广西北部湾经济区“1小时城市经济圈”，到区内首要城市“2小时城市经济圈”，到相邻省会城市“3小时城市经济圈”，铁路拉近了城市间的时空距离，构成了壮大的“同城化”效应。

　　据领会，2012年广西铁路完成投资358亿元，完成投资量为全国第2、西部第一。2009年黔桂铁路扩能革新、新建益湛铁路建成投产;2010年新建田德铁路建成投产以后;2012年又新建成铁路413千米。到2012年末，南宁铁路局停业里程4131.4千米，此中广西境内3540.8千米，占全局停业总里程的85.7%，复线铁路908千米、电气化铁路929千米。